Feeds:
Articole
Comentarii

Archive for iulie 2010

® Prinse din zbor


  • Un ţigan pe care-l prinsese înserarea în Cimitirul Ghencea se întîlneşte cu fantoma lui Nicolae Ceauşescu. Dictatorul comunist îl întreabă”

-Ia zi, ţigane! Cum era pe vremea mea şi cum este acum?

– Pe vremea mata, mînca-ţi-aş, era bine. Acu’ s-a-ntors lumea cu curu-n sus. Cînd erai matale, politicienii făcea politică, muncitorii muncea, iar ţiganii fura. Acu’, politicienii fură, muncitorii face politică, iar pe ţigani îi pune să munceşte,  mînca-ţi-aş!

∞∞∞

  • Băsescu şi Boc erau în campanie electorală, într-un sat. Obosiţi, însetaţi şi înfometaţi, pe cînd mergeau pe uliţa mare a satului, văd la o poartă un moşneag. 
    -Să traieşti tată, zice Băse către bătrîn.
    -Să trăiţi!
    -Tată, dacă ne votezi noi schimbăm situaţia în ţară şi toată lumea o va duce mai bine. Mata văd că ai casa cam dărăpănată!
    -Se dărîmă pe zi ce trece, zice moşu.
    -Notează Boc: îi dăm o casă nouă din partea puterii. Dar baba cum e, s-a interesat Băsescu?
    -E scofîlcită, cicălitoare şi mă mai bate, se tîngui bătrînul.
    -Notează Boc: îi dăm o femeie ca lumea din partea puterii.
    Moşu plin de bucurie, speranţă şi recunoştinţă îi invită pe cei doi în casă şi le pune pe masă ceva de mîncare, o sticlă cu vin şi una de ţuică.
    Băsescu şi Boc s-au ospătat şi au băut copios, după care s-au ridicat să plece. Ajunşi la poartă, Băse se întoarce către moş şi îl întreabă:
    – Tata, dar p*la o mai ai funcţională?
    -Vai, dragilor, a spus moşul amărît. Nici aia nu mai merge!
    -Noteaza Boc: îi dăm o p*lă din partea puterii!

Read Full Post »


Prezentam aici fotografii şi informaţii primite pe email de la un cititor care îmi semnala modul în care unii locuitori ai Insulelor Feroe(Regatul Danemarcei) ucid delfini. Andreea, o româncă stabilită, acum opt ani, pe una dintre insulele principale, a citit cele scrise şi mi-a trimis un fel de drept la replică. Ea precizează că, de fapt, nu sunt delfini, ci balene, iar animalele respective eşuează pe ţărmurile feroeze pentru cã se rãtãcesc prin fiorduri, iar locuitorii le sacrifică pentru că sunt o sursă de hrană.

Iată cele scrise de Andreea:

Cred ca si feroezii au dreptul sa i reprezinte cineva, nu credeti? Va rog sa aveti putina rabdare si sa cititi ceea ce trebuie sa va spun. Vedeti penultima poza? Cea in care apare cladirea aceea alba inalta? Este din Torshavn, orasul in care locuiesc de mai bine de 8 ani. In toti acesti ani petrecuti in Feroe, printre oameni a caror limba, obiceiuri si mentalitate o cunosc foarte bine, nu am auzit / vazut vreodata vreun delfin vanat sau mort. Ceea ce pozele prezinta este o vanatoare de balene de talie mica, se numesc “pilot whales” si care pot fi foarte usor confundate cu un delfin. Delfinii nu ajung pana aici, suntem aproape de Cercul Polar, iar apele sunt prea reci pentru ei.

Balenele nu se aproprie niciodata de barci. In toti anii traiti aici nu am vazut nicio aripioara de balena, delfin sau casalot si utilizez barcile si feriboturile dintre insule zilnic. Cele care se sacrifica (si numai in scopuri alimentare, nu pentru distractie) au ghinionul ca se blocheaza in fiorduri.

Nimeni nu ucide cu cruzime, nimeni nu incurajeaza sau aplauda, nimeni nu omoara pentru spectacol. Ma intristeaza ca ganditi asa. Ma intristeaza ca luati de bun un mail circulat pe net plin de afirmatii malitioase si facut de un ignorant care, socat de pozele vazute pe net, a inventat o poveste care sa stoarca lacrimi. Din pacate si dumneavoastra i-ati cazut victima.

Carligele acelea de care tot pomeniti sunt boante (le vedeti in cea de a patra poza legate cu o franghie). Sunt folosite sa agate si sa traga balena la mal, au fost special proiectate ca sa nu provoace durere inutil. Le-am vazut cum arata, stiu despre ce vorbesc. Balenele mor in cca. 4-5 sec pentru ca li se sectioneaza sira spinarii (dintr-o singura miscare, nusunt ataiate de 2-3 ori), iar creierul, lipsit de oxigen, cedeaza. Nu sunt chinuite / torturate, nu se ineaca in propriul sange. Nu sunt foarte multi tineri care participa, in general sunt barbati pentru ca iti trebuie ceva putere, iar cei care o fac nu o fac pentru a isi demonstra barbatia, asa cum am citit mai mereu.

Ca sa ii intelegeti mai bine, ar trebui sa traiti aici, sa le cunoasteti istoria si cat de grea a fost viata lor pana mai acum 30-40 de ani. Cat de izolati suntem. Ar trebui sa vedeti cat de scumpa este mancarea in magazine si viata (ca un simplu exemplu, numai rata pentru casa la banca, lunar, este de 2000€, mai mult decat un salariu de inginer) iar cine nu traieste in capitala unde este concentrata mai toata industria sau nu lucreaza pe vasele de pescuit, nu prea se scalda in bani. In conditiile in care nu creste nimic, nu exista practic agricultura, decat oierit, pescuit si ceva gradini de radacinoase, e si normal ca oamenii sa se indrepte catre mare si ceea ce le ofera ea. Nu poti sa bagi balenele intr-un abator si sa le tai departe de ochii lumii. Nu este posibil. Totul se valorifica si va asigur ca mai socant si inuman mi s-a parut cand am vazut un mielut taiat pe viu, sau pe Ghita purcelul  bunicii pe care l-au injunghiat in fata mea.

Daca va intereseaza cat de cat adevarul, va ofer un site: http://www.whaling.fo  Incearca sa explice, fara sa exagerez, fara sa acopere adevarul, ce inseamana de fapt “grindadráp”. Si credeti-ma, sunt romanca. Nu am de ce sa ii apar inutil, dar cineva trebuie insa sa vorbeasca si pentru ei.”

Andreea explică mai pe larg situaţia şi pe blogul său http://kaninusferoingus.wordpress.com/.

Am cercetat literatura de specialitate şi îi pot spune Andreei că deşi se numeşte „balena pilot”, acel mamifer face parte din familia delfinilor Calderon, o specie mare şi care se poate confunda uşor cu o balenă mică.

Pe de altă parte, îi dau dreptate Andreei şi sunt de acord că nu poţi impune unor popoare să renunţe la obiceiuri, mai ales cînd sacrificarea animalelor se face o dată pe an iar carnea lor este utilizată în scop alimentar. Pledoaria româncei din Feroe mi se pare de bun simţ şi lămuritoare, mai ales că acea seminţie vieţuieşte într-un mediu ostil, iar natura nu-i oferă prea multe alternative pentru asigurarea necesităţilor zilnice de hrană.

Read Full Post »


Read Full Post »

® M-au jumulit!


Aşa am ajuns în guvernarea Boc. De ce? Răspunde amicul Baricada prin fotomontajele de mai jos

Read Full Post »

® Încurcă-lume!


Cum o fi să stai cu sacul în spate şi să aştepţi ca barosanii de la Guvern să te „miruiască” cu atingerea unei mîini catifelate?

La inundaţii cel mai bine merg pantofii negri. lustruiţi şi ciocaţi, de vreo 200 de euro!

Odată cu punerea acestui sac, luminat de bliţurile şi reflectoarele mass-media, problemele gălăţenilor au fost spulberate. Sau nu?!

Oricum, pentru tot ceea ce face pentru noi, Emil Boc e numai bun de pus în ramă!

Read Full Post »

® Eroul de la Tuzla


Am evitat să îmi spun părerea despre accidentul aviatic de la Tuzla pentru că acest eveniment m-a impresionat profund. Înainte de 1989, am petrecut un an şi ceva din viaţa mea pe acel aerodrom, fiind în serviciul militar la o unitate specială de luptă antiteroristă. Ceea ce m-a determinat să scriu totuşi cîteva cuvinte este gestul eroic făcut de locotenentul comandor de marină, Marian Marin(foto sus-vezi cin e). Acest om a sesizat că avionul are probleme la decolare, i-a urmărit traiectoria şi a fugit spre capătul pistei în momentul în care a văzut că acesta s-a prăbuşit. Comandorul nu a ţinut cont că avionul era în flăcări şi, riscîndu-şi viaţa, a reuşit să salveze trei camarazi. În prezent, Marian Marin se află în stare de şoc, marcat de imagini pe care nu le va uita toată viaţa. Nopţi(dar şi în momente ale zilei) de-a rîndul, eroul va auzi ţipetele şi gemetele oamenilor care ardeau de vii. Militarul va rămîne în nări cu mirosul cărnii de om arsă de benzină. Comandorul va trăi restul vieţii cu sentimentul vinovăţiei că a trebuit să aleagă din mai multe trupuri. Eroul va avea mustrări de conştiinţă că nu a putut fura morţii un suflet în plus. Lui Marian Marin îi va fi greu să mai dea cu ochii de mamele militarilor pe care nu i-a putu salva. Scum preţ pe care trebuie să-l plătească un om adevărat!

Nu ştiu dacă beţivanii care stau la birt în timp ce jandarmii cară saci de nisip ca să le apere casa de ape merită să fie compatrioţi cu oameni capabili de gesturi eroice. Locotenet comandorului Marin Marian ca şi eroului decedat Dumitru Gheorghe Lala(vezi aici, dacă l-ai uitat deja) le cer iertare că aparţin unui populaţii(nu popor!) care în mare parte nu-i merită.

  • Cîteva consideraţii despre accident.

AN 2 este cel mai sigur avion care se află în serviciu, azi, în Aviaţia Română, fie civilă, fie militară. Denumit şi „tractor zburător” avionul este folosit la acţiuni unde sunt necesare o viteză de zbor scăzută, dar o stabilitate maximă. Ca să scriu mai pe înţelesul tuturor, pentru că are două rînduri de aripi(inferioare şi superioare), adică este bi-plan, acest avion are o portanţă foarte bună(adică pluteşte şi cu motorul oprit). În plus, aripile sunt dintr-un material textil impregnat cu răşini, întins pe un schelet metalic. Numai fuselajul este din aluminiu. În interior nu are scaune, doar cîteva strapontine, şi arată ca şi chila unei bărci. Viteza mică şi portanţa mare sunt caracteristicile pentru care acest avion e folosit în agricultură, pentru ierbicidări, fertilizări şi stropire cu insecticid. El poate ateriza şi decola pe piste naturale(izlaz, cîmp etc.), condiţiile principale fiind acelea de a nu exista şanţuri transversale sau gropi mai mari de 30 cm, o iarbă prea înaltă, iar lungimea pistei trebuie să fie de minimum 250-300 metri. Dacă are un vînt favorabil, un AN2 fără încărcătură se ridică şi în 100 de metri. Avionul este uşor de manevrat şi am văzut piloţi care au zburat cu el pe sub firele de înaltă tensiune(cu toate că e interzis şi poţi pierde brevetul). Tot pentru că poate zbura cu o viteză mică, AN 2 este folosit şi la paraşutism. Una este să sări dintr-un avion care zboară cu 200Km la oră, alta dintr-unul care zboară cu 100km/h. Deci, trebuie reţinut că între portanţă, viteză şi greutate(masă) este o relaţie permanentă. Dacă ai greutate mare, chiar cu o portanţă mare, ai nevoie de viteză mai mare la decolare.

În concluzie, faptul că avionul s-a lăsat pe aripa stîngă şi s-a înfipt cu botul în pămînt este cel puţin ciudat, cu condiţia să nu se fi modificat structura aparatului(să se rupă aripa, coada etc.) sau să nu se fi oprit motorul. Probabil că pilotul l-a forţat la decolare şi a încercat să-l ridice în 200 de metri, cu toate că pista de la Tuzla are peste 1.000 de metri, deci mai putea rula pînă ce avionul prindea viteza maximă. Să nu uităm că în avion erau 14 persoane, plus echipament, adică peste 1.000 de kg, capacitatea maximă. Eu cred că au fost trei elemente cauzale: forţarea decolării avionului de către pilot, încărcătura mare, dar şi un curent de aer. Filmul accidentului, după mintea mea: pilotul rulează avionul pe pistă, din bravadă(era şi o tipă la bord) a tras de manşă atunci cînd AN2 nu avea viteza optimă raportată la încărcătură. Aparatul s-a ridicat la limita portanţei, ţinînd cont că viteza e invers proporţională cu aceasta. Avionul era foarte greu, plin de oameni, echipament şi combustibil. Cu toate acestea, dacă nu era un vînt ascendent care să fi intrat sub aripa din dreapta, întorcînd AN2 pe aripa stîngă(mă iau după relatarea martorilor)ceea ce a dus la pierderea portanţei, accidentul nu se producea.

După cîte ştiu, este al doilea accident cu morţi la Tuzla. Înainte de 89 s-a mai prăbuşit un elicopter K26, tot pe pistă, şi au murit doi oameni.

Read Full Post »


O expresie spune despre un om care a băut peste măsură că „l-a luat apa”. În fotografia de mai sus, făcută de prietena mea gălăţeancă Gahan, se poate vede o cîrciumă aflată pe faleza Dunării, care încă funcţionează. Mai puţin înfricoşaţi că-i poate lua apa, la propriu, consumatorii beau beri ca să-i ia apa, la figurat. În acest timp, jandarmi veniţi din toatã ţara cară saci de nisip ca să facă digul pentru apărarea Galaţiului.

Aşa este românul, bea şi la bucurie, şi la necaz. De fapt, important este să bea, că un pretext se găseşte. Elocventă este poza de mai sus, făcută la inundaţiile de acum doi ani. Cu Tăriceanu am fost de mai multe ori, în 2008, în zonele inundate, inclusiv la Săuceşti. Casele oamenilor prevăzători, chibzuiţi, muncitori, erau făcute pe fundaţii înalte, din cărămidă sau bolţari. Acestea nu au avut de suferit din cauza apei. În schimb, cele din pămînt s-au făcut grămadă. O babă, căreia statul îi făcuse casă din BCA, cu termopane, în locul celei de chirpici, i-a spus fostului premier că e supărată. „De ce?”, a întrebat-o Tăriceanu. „Că mi-aţi dat sobă de fier în loc să-mi faceţi sobă de terracota”, a zis săteanca. Ea primise de la stat aragaz, frigider, televizor etc, toate noi, dar tot nu era mulţumită. Iar, banii erau de la noi, plătitori de taxe şi impozite.

Unii săteni din Săuceşti sunt la a doua sau chiar a treia casă făcută cu bani de la stat. Sincer, eu m-am săturat să plătesc taxe din care Guvernul, în loc să facă obiective de care să profit şi eu(şosele, reţea medicală modernă, învăţămînt modern),  construieşte case pentru beţivi, imbecili, inconşienţi, puturoşi etc. Dacă vezi că apa îţi ia casa o dată, poate ar trebui să te gîndeşti că nu este bine să îţi faci noua casă în acelaşi loc, tot în albia secundară a rîului, că poate la anul vei păţi la fel! Mă număr printre oamenii, mulţi, din ţara asta căre şi-au făcut casă fără să primească un canciog de mortar de la stat. De fapt, pînă acum nu am primit nimic de la stat. În schimb, cotizez din greu pentru casele şi ajutoarele sociale oferite concetăţenilor „defavorizaţi”. M-am săturat!

Un alt exemplu de nesimţire şi puturoşenie. Eram în Cosîmbeşti,  comună de lîngă Slobozia. Se aştepta o viitură pe Ialomiţa. Ţăranii stăteau la poartă, pe bănci, şi se uitau la militarii cărau încărcau saci de nisip din nişte grămezi basculate pe şosea şi îi cărau prin curţile sătenilor ca să facă dig pe rîu. La un moment dat, un privitor s-a dus la WC-ul din fundul curţii şi ai ieşit la stradă plin de nervi. „Mi-aţi făcut potecă prin grădină”, le-a strigat el militarilor care cărau saci cu nisip pe care îi aşezau în fundul curţii lui, pe malul Ialomiţei, ca să nu-i ia apa casa. Şi Tăriceanu i-a admonestat atunci pe localnici.

Alt exemplu. Eram Miceşti, o comună de lîngă Piteşti. O viitură formată pe un pîrîu a trecut prin casele de pe o parte a şoselei care traversa satul. Pe partea neatinsă de apă, era o cîrciumă. Ploua torenţial. Sub o aplecătoare, mai mulţi ţărani beau votcă, aşezaţi la mese sau în picioare, şi se uita la consătenii lor de peste drum(pe care trecea apă acum) care încercau să mai salveze cîte ceva de prin case.  M-am dat în vorbă şi i-am întrebat, ironic, de ce nu sunt implicaţi în salvarea bunurilor din calea apei. Ei, nesimţind ironia, mi-au spus cu detaşare că nu se tem de viitură pentru că au casele în partea de sus a Miceştului. „Dar nu vă este frică să staţi aici? Dacă vine apa şi mai mare?”, am întrebat eu, la fel de ironic. „Ne urcăm pe bufet că are planşeu de beton”, mi-a zis unul dintre sătenii-băutori, serios, privind mai departe, ca la spectacol, cum cei de peste drum încărcau haine, frigidere, televizoare etc. în maşini sau căruţe.

Şi mai am amintiri de acest fel, trăite, atît în 2006, cît şi în 2008. Acesta este poporul de care spuneam că nu sunt mîndru că-i aparţin. Iar conducătorii lui, sunt binemeritaţi!

PS: Mai postez două fotografii făcute de Gahan la Galaţi.

Read Full Post »


Priviţi-l cu cîtă noşalanţă minţea aseară, fără să-i licărească geana!

Şedinţa de Guvern de miercuri s-a terminat în jurul orei 23:00. Boc şi ai lui au tăiat aproximativ 59.000 de posturi din sistemul bugetar, ceea ce va duce la concedierea unui număr aproape echivalent de persoane, majoritatea angajate la nivel local(54.000), restul, la nivel central. Premierul Vlădescu, Udrea şi Blaga au venit în sala de presă şi au făcut declaraţii pînă aproape de miezul nopţii. Mulţumită „profesionalismului” şi „competenţei” de care dă dovadă Boc, jurnaliştii acreditaţi au muncit, iar, pînă la ora 2:00 din noapte(după declaraţii trebuie făcute ştiri) în Palatul Victoria, nebăuţi, nemîncaţi(bufetul amărît şi cu chipsuri şi cafea mai scumpe ca la Casa Di David s-a închis pe la 18:00). 

Pentru măsurile anunţate aseară Guvernul lucrează de mai multe săptămîni, chiar şi în weekend, dar incapabilul premier le-a lăsat pe ultima zi. Ieri, 30 iulie, a fost ultima zi în care Guvernul putea emite ordonanţe de urgenţă, pentru că de la 1 iulie începe vacanţa parlamentară şi nu mai este abilitat să o facă. Aşa că, Boc şi ai lui au emis un noian de ordonanţe de urgenţă.

Dar trec peste aspectele de incompetenţă al premierului. Nu vreau să mă refer nici la corectitudinea măsurilor luate, deşi parteneriatul public privat pentru construcţia de locuinţe tip ANL lansat de Elena Udrea consider a fi cel puţin dubios. Aşa cum spune şi titlul, vreau să demonstrez din nou(oare a cîta oară?) calitatea umană execrabilă a acestui individ aflat în fruntea Executivului.

În discursul său, Boc a anunţat că s-a mărit cu 100% impozitul pe miloacele de transport care depăşesc 2000 de cm3, dar la celelate mijloace de transport acesta a rămas acelaşi.

În privinţa impozitului pe maşini, am decis astăzi să dublăm impozitul pentru autoturismele cu capacitate cilindrică peste 2.000 de cm cubi. Asta ce înseamnă? Că autoturismele cu capacitate cilindrică de până la 2.000 de cm cubi rămân la aceeaşi valoare ca impozit, nu plătesc nimic suplimentar. Ceilalţi vor plăti, repet, un impozit dublu.”(citeşte aici toată abureala lui Boc)

Iată cum arătau indicii în forma iniţială a Codului fiscal, abia actualizat de Ministerul Finanţelor, la 26 iunie 2010(vezi aici, art 263)

===

Art 263. În cazul oricăruia dintre următoarele autovehicule, impozitul pe mijlocul de transport se calculează în funcţie de capacitatea cilindrică a acestuia, prin înmulţirea fiecărei grupe de 200 de cm3 sau fracţiune din aceasta cu suma corespunzătoare din tabelul următor:

Tipuri de autovehicule  si suma, în lei, pentru fiecare grupă de 200 cm3 sau    fracţiune din aceasta:

  1. Motorete, scutere, motociclete şi autoturisme cu  capacitatea cilindrică de până la 1600 cm3 inclusiv         – 7
  2. Autoturisme cu capacitatea cilindrică între 1601 cm3 şi 2000 cm3 inclusiv – 15
  3. Autoturisme cu capacitatea cilindrică între 2001 cm3 şi 2600 cm3 inclusiv – 30
  4. Autoturisme cu capacitatea cilindrică între 2601 cm3 şi 3000 cm3 inclusiv – 60
  5. Autoturisme cu capacitatea cilindrică de peste   3.001 cm3 -120
  6. Autobuze, autocare, microbuze                                      –  20
  7.  Alte autovehicule cu masa totală maximă autorizată de până la 12 tone inclusiv – 25
  8.  Tractoare înmatriculate  -15

===

Iată cum arată noua grilă de impozitare, conform ordonanţei de urgenţă aprobate, ieri, 30 iunie, de Guvern(vezi aici textul integral

===

2. La articolul 263, alineatul (2) va avea urmatorul cuprins:
„(2) In cazul oricaruia dintre urmatoarele autovehicule, impozitul pe mijlocul de transport se calculeaza in functie de capacitatea cilindrica a acestuia, prin inmultirea fiecarei grupe de 200 cm3 sau fractiune din aceasta cu suma corespunzatoare din tabelul urmator:

Mijloace de transport cu tractiune mecanica, lei/200 cm3 sau fractiune din aceasta    

  1. Motorete, scutere, motociclete si autoturisme cu capacitatea cilindrica de pana la 1.600 cm3 inclusiv – 8
  2. Autoturisme cu capacitatea cilindrica intre 1.601 cm3 si 2.000 cm3 inclusiv – 18
  3. Autoturisme cu capacitatea cilindrica intre 2.001 cm3 si 2.600 cm3 inclusiv   – 72
  4. Autoturisme cu capacitatea cilindrica intre 2.601 cm3 si 3.000 cm3 inclusiv – 144
  5. Autoturisme cu capacitatea cilindrica de peste 3.001 cm3 – 290
  6. Autobuze, autocare, microbuze  – 24
  7. Alte vehicule cu tractiune mecanica cu masa totala maxima autorizata de pana la 12 tone inclusiv – 30
  8.  Tractoare inmatriculate   -18

===

După cum se poate observa foarte uşor, de la motorete, la tractoare, toate sumele în RON pentru fiecare 200cm3 sau fracţie care depăşesc gama de cilindree au crescut. Emil Boc ne-a minţit şi de această dată, cu neruşinarea caracteristică. Încă nu pot să îmi dau seama de ce face omul ăsta aşa ceva. E ceva patologic, rîde de români, îşi bate joc de jurnalişti, se temea de întrebările presei, e pueril?! Pentru mine rămîne o necunoscută. Fluierăturile şi huiduielile cu care a fost întîmpinat la Dolhasca, Dorohoi şi, azi, la Galaţi, sunt mai mult decît binemeritate de Emil Boc. Sunt convins că vor urma şi altele. Eu, dacă aş fi ardelean, aş fi jignit în mîndria mea de om considerat pînă acum cinstit că fiul meleagurilor mele are un astfel de comportament necinstit.

Exemplul prezentat mai sus nu a fost singura minciună de aseară a premierului. Boc a mai afirmat că „cei care deţin mai multe proprietăţi, mai multe clădiri, mai multe apartamente, mai multe case, vor plăti un impozit suplimentar pentru perioada 1 iulie – 31 decembrie,” şi de fapt ei vor plăti de acum înainte(adică şi la anul, cel puţin), nu numai în perioada menţionată.  De asemenea, întrebat dacă a stabilit o cifră a persoanelor disponibilizate, Boc a „pasat” oul fierbinte lui Vasile Blaga, evitînd să răspundă: ” În cadrul proiectului de lege, avem câteva date concrete pe care domnul Blaga o să vi le pună la dispoziţie. Astăzi am adoptat mai multe OUG prin care am creat cadrul general legal pentru ca ministerele să poată continua procesul de restructurare,” bla, bla, bla, bla, bla, bla… Rumeguş hîrjîit din limba de lemn a acestui…neom!

UPDATE:

Au şi apărut reacţiile transportatorilor(citeşte Apel catre guvernanti)

UPDATE 2;

Guvernul a dat o precizare în care afirmã cã impozitele de mai sus au fost majorate anterior, cu rata inflaţiei, iar în ultima şedinţă a fost modificată numai taxa pentru autovehiculele de peste 2.000cm3(Citeşte comunicatul Guvernului– Precizare – impozite auto ). Mai exact, cifrele din primul tabel, postate pe siteul ANAF, au fost majorate anterior, cu 20,49%, rata inflaţiei, dar fără să se anunţe.

Read Full Post »

« Newer Posts